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8月31日,J.D. Power发布2023中国新车质量研究SM(IQS)。研究显示,2023年行业整体新车质量的每百辆车问题数为204个PP100,较2022减少了9个PP100,新车整体质量水平有所改进。但消费者抱怨的问题类型集中度正在降低,并呈现出多样化趋势,行业前20大问题的PP100占比从去年的41%下降到33%,接近成熟的美国市场水平。
研究显示,2023年新车质量的进步主要源于设计缺陷类问题的改善,该类问题较上一年减少13个PP100,反映出车企已关注到设计缺陷带来的质量抱怨,并采取相应的措施,从而有效改进了该类问题上的抱怨。
今年的研究还发现,混合动力车型(194个PP100)相较于纯燃油车型(205个PP100)质量表现更佳,且连续三年整体质量优于纯燃油车型。混合动力车型在车身外观、车身内装方面优势显着,但在智能化、驾乘舒适性和动力总成方面未与纯燃油车型拉开明显差距。
“我们欣喜地看到,去年IQS报告中较为突出的设计缺陷类问题得到明显改善,说明‘用户体验设计’正在被越来越多的车企所重视,在新车研发和设计阶段进行了积极有效的调整。”J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示,汽车产业变革浪潮下,消费者对汽车质量问题的抱怨呈现出更分散、更复杂的特征,车企需要把握不同类型消费者的关键使用场景,更全面地提升整车感知质量。
2023年IQS研究还有三项重要发现:
•信息娱乐系统进步显着,座舱舒适性关注度提升:在IQS的九大类问题中,信息娱乐系统问题进步明显,较去年下降4.2个PP100,驾驶体验类问题抱怨增加1个PP100,连续第二年上升。在行业前20大问题中,除了车内异味和胎噪这类长期抱怨项,空调和座椅类别各有四个问题上榜,反映出座舱舒适性正在成为消费者关注的重点。
•燃油车与新能源车的头部质量问题高度重合:2023年,燃油车与新能源车的前20大问题点中,近80%完全一致,两种能源类型的头部质量问题的重叠度进一步提高。其中,五成以上的问题连续三年同时上榜,包括车内异味、胎噪等,这些问题是汽车行业共同面临的头部抱怨,而冷风无法达到/保持理想的温度是连续三年燃油车独有的头部问题。
•不同国别品牌的车主对质量问题的容忍程度不同: 虽然所有国别品牌的车主净推荐值(NPS®)都随着问题抱怨数的增长而下降,但韩系品牌和自主品牌的车主对质量的要求较为苛刻,这两个国别品牌有问题抱怨的车主较没有问题的车主NPS下降明显。而日系和德系品牌的车主对于质量问题有一定的容错空间,没有问题的车主和有问题的车主之间的NPS差异较小。
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