1、明石海峡大桥,主跨1991米,日本,建成时间:1998年是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥,桥墩跨距1991米,宽35米,两边跨距各为960米,桥身呈淡藍色。
明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔,高达298.3米,仅次於法国密佑高架桥(342米)以及中国苏通長江公路大桥(306米),大桥耗资5000多亿日元
2、舟山西堠门大桥,主跨1650米,中国,建成时间:2009年全长5.452公里,大桥长2.588公里,为两跨连续钢箱梁悬索桥,连接册子岛和金塘岛,主跨1650米,是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁,设计通航等级3万吨,通航净高49.5米,净宽630米。
(资料图片仅供参考)
总投资逾一百三十亿元3大伯尔特桥,主跨1624米,丹麦,建成时间:1996年,桥全长6.8公里,是一座主跨1624米、两边跨各为535米的悬索桥。
桥面为4车道,塔高254米,桥面离海平面75米。
该桥锚碇结构形式独特,由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。
钢筋混凝土索塔高258米,主缆直径827mm,由18,648根直径5.38mm的钢丝组成,安装架设中采用了空中架线法。
4、润扬长江公路大桥,主跨1490米,中国,建成时间:2005年,润扬长江公路大桥南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥,主跨径1490米,为目前中国第二、世界第四。
桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米,可通行5万吨级巴拿马货轮。
北汊桥采用176 406 176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长758米,桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。
5、亨伯尔桥,主跨1410米,英国,建成时间:1981年桥全长2220米,主跨1410米,北岸边跨280米,南岸边跨530米。
引桥为钢筋混凝土高架桥。
亨伯尔桥桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱,高155.5米,桥面宽28米,包括车行道22米,两边悬臂板人行道和自行车道各3米,耗资2.5亿多美元。
6江阴长江公路大桥,主跨1385米,中国,建成时间:1999年,大桥全长3071米,主跨1385米,桥面按六车道高速公路标准设计,宽33.8米,设计行车速度为100公里/小时;桥下通航净高为50米,可满足5万吨级轮船通航。
大桥全线建设总里程为5.176公里,总投资36.25亿元。
7、香港青马大桥,主跨1377米,中国,建成时间:1997年全长2,160米,主桥跨度达1377米,两座吊塔,每座高206米,离海面62米,是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一,可算是世界级建筑。
8、维拉扎诺桥,主跨1298米,美国,建成时间:1964年,美国纽约维拉扎诺桥,主跨1298.45米(370.33 1298.45 370.33),双层桥面,桥宽31.4米,加劲桁架高8.0米,塔高210米,1964年建成。
9、金门大桥,主跨1280米,美国,建成时间:1937年,钢塔之间的大桥跨度达1280米,为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米,耗资达3550万美元建成。
10、武汉阳逻长江大桥,主跨1280,中国,建成时间:2007年武汉阳逻长江大桥主跨1280米,为双塔单跨悬索桥,位于长江二桥下游约27.19公里。大桥设计全长10公里,由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交桥构成。大桥桥面宽33米,双向6车道。
世界上排名第一的悬索桥跨度是1990米。是日本明石海峡大桥。
明石海峡大桥,是1988年建于日本神户市的大桥。
明石海峡大桥,是日本兵库县境内连接神户市和淡路岛的跨海通道,是神户-淡路-鸣门线路上的重要桥梁。
明石海峡大桥于1988年5月动工兴建;1996年9月18日完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;于1998年4月5日通车运营。
明石海峡大桥线路全长3910米,主桥长1990米。桥宽35米,两侧跨度960米,桥身浅蓝色。桥面为双向六车道高速公路,设计速度为100千米;总投资约为43亿美元。
1、明石海峡大桥
这处全长3910米,主桥长约1990米的世界十大桥梁之一,连接着日本的神户市和淡路岛,于1988年正式动工兴建并于1998年实现通车运营,而这处桥梁在多个部位加装了夜间照明设置,打造出周边良好的夜间景观。
2、武汉杨泗港长江大桥
这处桥梁全长4134.377米的长江上首座双层公路大桥,于2014年12月兴建并于2019年正式通车运营,位于湖北省武汉市境内连接着汉阳区与武昌区,其中主桥长为1700米,因桥面亮丽的色彩而成为武汉众多人打卡的景点。
3、南沙大桥
这处线路全长为12.891千米的世界级桥梁工程,两端分别连接着广州市南沙区与东湾市沙田镇,是广州-龙川高速公路的西段组成部分,而这处双向八车道的高速公路宽度为40.5米,主桥长度为1688米。
4、西堠门大桥
这处位于浙江舟山市境内的跨海大桥是甬舟高速公路的重要组成部分之一,于2005年正式动工兴建并于2009年12月全线通车,两头分别连接着穆东线和金山路,跨越了西堠门水道,线路全长约5.5千米,其中桥梁长约2.6千米。
第一名:明石海峡大桥:
1998年4月5日,世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。日本明石海峡大桥,位于本州岛与四国岛的神户市与淡路岛之间;
主跨1991米(960+1991+960),全长3911米,两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。
第二名:南京长江大桥:
位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。
20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,有“争气桥”之称。
第三名:西堠门大桥:
连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁,主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650米,是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥,全长在悬索桥中居世界第二、国内第一,但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。
第四名:丹麦大带桥:
大带桥Great Belt1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛(哥本哈根所在处)之间,全长17.5km。
大带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥,它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。
第五名:英国亨伯桥:
亨伯桥Humbe大跨度悬索桥。横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973~1980年,1981年7月通车。桥全长2220米,主跨1410米,北岸边跨280米,南岸边跨530米。 引桥为钢筋混凝土高架桥。
第六名:香港青马大桥:
青马大桥(Tsing Ma Bridge),是配合香港国际机场(赤蜡角机场)而建的十大核心工程之一。于1992年5月开始兴建,历时五年竣工,造价71.44亿港元。
青马大桥横跨青衣岛及马湾,桥身总长度2,200米,主跨长度1,377米,离海面高62米,青马大桥除创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。
第七名:费雷泽诺大桥:
开工时间为1959年8月13日,竣工时间为1964年11月21日。其高度为207m,长度为1290m,宽度为31.4m,是一座双层大桥。
桥全长4176米,公路用悬索桥,采用双层六车道设计。桥塔高207米,加劲梁为钢桁架结构,加劲梁宽35米、高8.23米,高跨比1/157。采用了4条主缆,每主缆直径910mm,由26,108条钢丝组成。
第八名:美国金门大桥:
早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法,但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北,将旧金山市与Marin县连结起来。
花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥,但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米,每根钢索重6412公吨,由27000根钢丝绞成。193
第九名:梅克金海峡桥:
梅克金海峡桥Mackine Strar桥主跨长1158米,4车道,在美国,建造于1957年,为桁架结构。座落于美国密执安州的麦基那克海峡大桥是工程师戴维.斯坦曼的杰作。
悬索跨1158米,总跨2626米,共用49,500公吨建筑钢材,仅钢索就重达9900公吨。3年1月始建,1937年5月首次建成通车。
第十名:伦敦塔桥:
伦敦塔桥(Tower Bridge),历史上的它倒塌过多次,但它屡经兴废而依然名声不倒的桥梁实属罕见。
英国伦敦泰晤士河上一座几经重建的大桥,也是该河上28座桥梁中位于最下游的一座桥。地处伦敦塔附近,连接着南沃克自治市高街和伦敦市的威廉王大街。在历史上被称为伦敦的正门。
明石海峡大桥,在1998年4月5日,世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥 正式通车。
大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分,北纬34度36分),全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。
1、 明石海峡大桥
这座位于日本神户的明石海峡大桥将神户和Awaji岛连接了起来,核心长度可达1991米,但是这座桥除了核心跨度之外还有另外两个960米的其他跨度,也就是说加起来的总长度可达3911米,几乎是世界上最长的玻璃桥的6倍之多。
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